Stellantis نے باضابطہ طور پر Stellantis Europe Supplier Advisory Council کا آغاز کیا - عالمی آٹو موٹیو سپلائرز کے لیے اس کا کیا مطلب ہے

ٹورین، اٹلی - 25 مارچ 2026۔ یورپی آٹوموٹیو انڈسٹری کی جانب سے بجلی کے دباؤ، ریگولیٹری سختی، اور مسلسل سپلائی چین کی غیر یقینی صورتحال کے پس منظر میں، سٹیلنٹیس نے باضابطہ طور پر سٹیلنٹیس یورپ سپلائر ایڈوائزری کونسل کا آغاز کیا۔ اطالوی آٹو موٹیو ورثے کی جائے پیدائش، اس کے علامتی ٹورین ہیڈ کوارٹر میں سینئر قیادت اور 26 کلیدی سپلائر پارٹنرز کو اکٹھا کرنا۔ یہ پہل ایک تنظیمی اعلان سے بڑھ کر ہے، لیکن ایک واضح اشارہ ہے کہ یورپ میں OEM-سپلائر کی شمولیت کے قواعد بنیادی طور پر تبدیل ہو رہے ہیں۔

 

یورپی منڈی میں عزائم رکھنے والے عالمی سپلائرز کے لیے، یہ لمحہ محتاط توجہ کا مستحق ہے۔ مکمل طور پر ٹرانزیکشنل پروکیورمنٹ سے سٹرکچرڈ، کو-تخلیق پارٹنرشپ کی طرف تبدیلی ایک چیلنج اور ایک اہم موقع دونوں کی نمائندگی کرتی ہے۔

 

 

 

ٹیورن کا انتخاب جان بوجھ کر کیا گیا ہے۔ سٹیلنٹیس کے یورپی مینوفیکچرنگ فٹ پرنٹ میں اٹلی کا ایک اہم حصہ ہے، اور اطالوی آٹوموٹیو پرزوں کا شعبہ خطے کے سب سے اسٹریٹجک صنعتی ماحولیاتی نظاموں میں سے ایک ہے۔ اس کے باوجود تازہ ترین اعداد و شمار ایک غیر مساوی بحالی کو ظاہر کرتے ہیں: جب کہ جنوری 2026 میں اطالوی گاڑیوں کی پیداوار میں 29.4% سال-پر-سال اضافہ ہوا، اسی عرصے کے دوران اجزاء کے شعبے میں 5.5% کی کمی ریکارڈ کی گئی، جو کہ سپلائی چین کی صف بندی کی نزاکت کو واضح کرتا ہے۔

 

ٹورن میں اپنی نئی ایڈوائزری کونسل کو لنگر انداز کرکے اور ANFIA (اطالوی ایسوسی ایشن آف آٹوموٹیو کمپونینٹس) اور FIEV (فرانسیسی-آٹو موٹیو ایکوئپمنٹ انڈسٹریز کی یورپی ایسوسی ایشن) کو بطور ساتھی مدعو کر کے، سٹیلنٹیس سپلائی کرنے والے کی تعمیر نو کے عزم کا اشارہ دے رہا ہے، شفافیت کے ساتھ زمینی تعلقات اور شفافیت کو بڑھا رہا ہے۔ مرکز

 

جیسا کہ Emanuele Capellano، Stellantis Europe کے COO نے لانچ کے موقع پر کہا:

"یہ کونسل خطے کی صنعتی کارکردگی کو مضبوط بنانے کے ہمارے سفر میں ایک اہم سنگ میل کی نمائندگی کرتی ہے۔ ہم مشترکہ کامیابی کو آگے بڑھانے کے لیے شفاف مکالمے اور تیز تر فیصلے- کے لیے پرعزم ہیں۔"

 

 

سٹیلنٹیس یورپ سپلائر ایڈوائزری کونسل کا 2026 ایجنڈا چار ترجیحی شعبوں پر توجہ مرکوز کرتا ہے جو اجتماعی طور پر اس بات کی وضاحت کرتے ہیں کہ یورپی OEM-سپلائر کے تعلقات کہاں جا رہے ہیں:

 

• معیار اور لانچ کی تیاری: اس بات کو یقینی بنانا کہ سپلائی چین پارٹنرز تیزی سے پیچیدہ پروڈکٹ کی تصریحات اور تیزی سے پروڈکشن ریمپ- کو پورا کر سکیں، خاص طور پر یورپی فیکٹریوں میں نئے EV پلیٹ فارمز کے پیمانے پر۔
• لاگت کی مسابقت: قیمت کے ڈھانچے کی مشترکہ تفہیم کی طرف سادہ قیمت گفت و شنید سے آگے بڑھنا، ویلیو چین میں OEMs اور سپلائرز دونوں کے لیے پائیدار مارجن کو قابل بنانا۔
• انوویشن اور برقی کاری: ڈیولپمنٹ سائیکل سے پہلے سپلائر کی مہارت کو سرایت کرنا، خاص طور پر بیٹری سسٹمز میں،ہلکے ڈھانچے، اور مربوط اجزاء کے حل۔
• سپلائی چین لچک: فالتو پن، مرئیت، اور رسک-شیئرنگ میکانزم بنانا جو جغرافیائی سیاسی رکاوٹ، توانائی کے اتار چڑھاؤ، اور خام مال کی رکاوٹوں کا مقابلہ کر سکے۔

 

یہ چار ستون سٹیلنٹیس کے لیے منفرد نہیں ہیں۔ وہ وسیع تر یورپی صنعت کے اتفاق کی عکاسی کرتے ہیں جو BMW، Volkswagen Group، Renault اور Stellantis میں یکساں طور پر حصولی کی حکمت عملیوں کو نئی شکل دے رہا ہے۔ سپلائی کرنے والے جو اس ایجنڈے کے مطابق ہوں گے دروازے کھلتے ہوئے پائیں گے، جب کہ پرانے لین دین کے ماڈل پر لنگر انداز رہنے والے انہیں بند ہوتے ہوئے پائیں گے۔

 

 

یورپ میں OEM-سپلائر متحرک جذبہ کی وجہ سے تبدیل نہیں ہو رہا ہے۔ یہ بدل رہا ہے کیونکہ یورپی آٹوموٹو مینوفیکچرنگ پر ساختی دباؤ نے پرانے ماڈل کو ناقابل برداشت بنا دیا ہے۔

 

لاگت کے کنٹرول سے سپلائی چین کے استحکام تک

 

کئی دہائیوں سے، لاگت کی کارکردگی نے خریداری کی سوچ پر غلبہ حاصل کیا۔ گلوبل سورسنگ، مسابقتی ٹینڈرنگ، اور سپلائی کنسولیڈیشن بنیادی ٹولز تھے۔ لیکن پچھلے پانچ سالوں کے مرکب جھٹکوں، سیمی کنڈکٹر کی قلت، توانائی کے بحران، اور رسد میں خلل نے ایک بنیادی حقیقت کو بے نقاب کیا ہے:سب سے کم قیمت والا فراہم کنندہ ہمیشہ قیمتی نہیں ہوتا ہے۔.

 

آج، OEMs فعال طور پر اپنے فراہم کنندہ سکور کارڈز کو-ویٹ کر رہے ہیں۔ڈیلیوری کی وشوسنییتا، رسک-شیئرنگ فریم ورک، اور پیداواری تغیرات پر تیزی سے جواب دینے کی صلاحیت کو اب اسٹریٹجک اثاثوں کے طور پر سمجھا جاتا ہے، نہ کہ ثانوی تحفظات۔

 

مینوفیکچرنگ ایگزیکٹو سے لے کر ڈویلپمنٹ پارٹنر تک

 

دیبجلی کی منتقلیدوسری ساختی تبدیلی کو تیز کر رہا ہے: سپلائی کرنے والوں سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ ابتدائی-مرحلے میں گاڑیوں کی تیاری میں حصہ لیں، نہ کہ صرف تصریحات تک۔ یہ خاص طور پر ایسے شعبوں میں واضح ہے جیسے بیٹری پیک کے ساختی اجزاء، کراس کار بیم، اور ہلکے وزن کے انضمام کے حل، ایسے ڈومینز جہاں ڈیزائن انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ کی مہارت کو یکجا ہونا چاہیے۔

 

فراہم کرنے والے جو لا سکتے ہیں۔co- اختراعی صلاحیتیں۔میز پر، پلیٹ فارم کے فیصلوں، مواد کے انتخاب، اور انضمام کے ڈیزائن میں تعاون کرتے ہوئے، معروف یورپی OEMs کے لیے ساختی طور پر ترجیحی شراکت دار بن رہے ہیں۔

 

 

یورپ سے باہر کے سپلائرز کے لیے، اور خاص طور پر چین کے مینوفیکچررز کے لیے جو یورپی مارکیٹ میں قابل بھروسہ، طویل مدتی پوزیشن-بنانا چاہتے ہیں، مضمرات واضح اور ٹھوس ہیں۔

 

یورپ میں مسابقتی فائدہ کی تعریف اب صرف قیمت سے نہیں ہوتی۔ اس کی تعریف کی گئی ہے:

• انضمام کی صلاحیت:پہنچانے کی صلاحیتسسٹم-سطح کے حل، نہ صرف انفرادی اجزاء۔
• جوابدہی اور چستی:متعدد پلیٹ فارمز میں تیزی سے پیداواری تبدیلیوں کی حمایت کرنے کی صلاحیت۔
• عالمی وسائل کوآرڈینیشن:عالمی سطح پر مسابقتی مینوفیکچرنگ کے ساتھ مل کر مقامی مدد کی صلاحیت۔
• آٹوموٹو گریڈ میں معیار:یورو-تخصصی تقاضوں کے خلاف مسلسل ترسیل، بشمول یورو 7 کی تیاری۔
• تعاونی ذہنیت:لاگت کے ڈھانچے، ٹیکنالوجی روڈ میپس، اور رسک شیئرنگ پر کھل کر مشغول ہونے کی خواہش۔

 

ANFIA کے نائب صدر مارکو سٹیلا نے اس لمحے کو اچھی طرح سمیٹ لیا: "ٹھوس شراکت داری پہلے سے کہیں زیادہ اہم ہے۔ ہمیں کمزور یورپی منڈی کے چیلنجوں پر قابو پانے اور یورپ کے لیے ایک پائیدار صنعتی مستقبل کی تعمیر کے لیے مل کر کام کرنا چاہیے۔"

 

یہ سپلائرز کے لیے صرف اپنی قیمتیں کم کرنے کا مطالبہ نہیں ہے۔ یہ سپلائی کرنے والوں کے لیے ایک کال ہے کہ وہ اپنا درجہ بلند کریں۔قدر کی تجویزاور منظم اور شفاف مصروفیت کے ذریعے اس صلاحیت کا مظاہرہ کرنا۔

 

 

پرسی بی آئی ایسہم ان ساختی تبدیلیوں کو قریب سے دیکھ رہے ہیں اور ان کے لیے تیاری کر رہے ہیں۔ اٹلی میں ہمارے یورپی دفتر، ویتنام میں فروخت کے بعد سروس کے دفتر، اور چین میں ہیڈ کوارٹر اور فیکٹری کے ساتھ، ہم عالمی مینوفیکچرنگ کی کارکردگی اور مقامی یورپی ردعمل کے عین مطابق مقام پر ہیں۔

 

ہمارا بنیادی پروڈکٹ پورٹ فولیو، کراس کار بیم، بیٹری پیک بریکٹس، سائیڈ امپیکٹ بیم، سیٹ سسٹم فریم، اور اعلی-صاف سے متعلق اسٹیل ٹیوبیں، جو اب یورپی OEM سورسنگ کے فیصلوں کو چلاتے ہوئے برقی اور ہلکے وزن کے انضمام کی ترجیحات سے براہ راست متعلق ہیں۔

 

زیادہ اہم بات یہ ہے کہ ہمارا نقطہ نظر اس پر قائم ہے جسے ہم کہتے ہیں۔CBIES ٹرسٹ مساوات®: قابل اعتماد × مہارت × چستی ÷ رسک. یہ مارکیٹنگ کا فارمولہ نہیں ہے، بلکہ آپریٹنگ ماڈل ہے جو اس بات پر حکمرانی کرتا ہے کہ ہم OEM اور Tier-1 شراکت داروں کے ساتھ کس طرح مشغول رہتے ہیں۔ شفاف مکالمہ، مشترکہ مسائل کا حل، اور مشترکہ کامیابی کا عزم وہ اصول ہیں جو ہماری تعمیر کردہ ہر شراکت کی وضاحت کرتے ہیں۔

 

سٹیلنٹیس یورپ سپلائر ایڈوائزری کونسل قطعی طور پر اس قسم کے ساختی، شریک تخلیق کے فریم ورک کی نمائندگی کرتی ہے جس میں حصہ لینے کے لیے CBIES کو ڈیزائن کیا گیا تھا۔ جیسا کہ یورپی OEMs وینڈر مینجمنٹ سے اسٹریٹجک پارٹنرشپ کی طرف بڑھتے ہیں، ہم ان کے ساتھ مربوط حل، کو-جدت کی صلاحیت، اور عالمی سطح پر ہم آہنگی کے لیے تعاون کرنے کے لیے تیار ہیں۔

 

 

سٹیلنٹیس یورپ سپلائر ایڈوائزری کونسل کا آغاز بڑے رجحان میں ایک ڈیٹا پوائنٹ ہے۔ OEMs زیادہ منظم، زیادہ شفاف، اور زیادہ باہمی تعاون پر مبنی سپلائر تعلقات میں سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔ عقلی حکمت عملی ہے: پروپلشن ٹیکنالوجی، ریگولیٹری ماحول، اور علاقائی سپلائی چین کے فن تعمیر میں بیک وقت منتقلی سے گزرنے والی صنعت میں، تیزی سے آگے بڑھنے اور ایک ساتھ چلنے کی صلاحیت ایک مسابقتی فائدہ ہے۔

 

2026 اور اس کے بعد کی یورپی آٹوموٹو مارکیٹ ان سپلائرز کے لیے حقیقی اور ٹھوس مواقع فراہم کرتی ہے جو یورپی موجودگی، تکنیکی تعاون کو گہرا کرنے، اور بڑے پیمانے پر قابل اعتمادی کا مظاہرہ کرنے کے لیے تیار ہیں۔

 

CBIES میں، ہم ان سپلائرز میں سے ایک ہونے کے لیے پرعزم ہیں۔ ہم جدت، لچک، اور باہمی قدر کی تخلیق کو ایک ساتھ چلانے کے لیے وسیع تر یورپی آٹوموٹیو ایکو سسٹم کے ساتھ منسلک ہونے کے منتظر ہیں۔